Подгряване на антифриза чрез ЕРГ–то (jtd)

[vovata]

Все си мисля,че ако си купиш печка (втора ръка от 250лв - 500лв) ще си решиш проблема бързо и качествено.
Успех

[chavetoo]

Аз си мислех, че ще прекараш само част от изгорелите газове, а ти си решил да прекараш всичките. Това за загряването е добре, но след като загрее нормално двигателя това май няма да е в +
При мен идеята е само газовете който са предвидени за ЕГР-а да минават през топлообменика и със самият ЕГР-клапан да ги спирам и пускам.
При теб за целта ще трябва да направиш някакво спиране на охлаждащата течност, също така обаче и не трябва да правиш затворен съд след като спреш охлаждащата течност през топлообменика. За да няма взрив.

[speеdddddd]

В заглавието още е опоменато че ще се ползва ерг то

В тръба 19-ка дали ще поеме потока дори и на празен ход на целият двигател, без да пръсне някоя заварка !


Печка втора ръка може и една зима да не изкара ..... говоря от опит , трудни за ремонт и още повече за намиране на части и ремонтни комплекти ....
А 2 хил за нова не смятам да дам ....
Имаше вариант да си направя сам печка ,но на газ .
Вече две такива работят в коли на мой колеги (едната вече 4-та година) Но обема им е сравнително голям и няма място под капака .

Днес има някой и друг напредък !

[speеdddddd]

Вече с боя и "санирано"

[chavetoo]

На снимките изглежда доста масивно.

[speеdddddd]

Няма начин да е по малко ! Според изчисленията направени преди да се почне направата на бойлера топло-разменната повърхност измерена в кв. см. успя да се събере в това кюмбе. Това при условие, че ауспуха вътре е от мед, ако е от алумин или още по зле от метал става гигантомания. Попринцип исках да е малко преизчислено, за да има запас ,ама вече ставаше прекалено голямо .
Имаше и по-добър начин за изпълнение, да се направи пластинчат топлообменик с противотоково движение на двата флуйда, тогава размера щеше да поне на половина ,при същото КПД ,но ще се заталачва прекалено бързо от изгорелите газове .

Иначе входа от ЕРГ клапана е 20 мм тръба ,дъгата която влиза в бойлера е 19 мм ,а изхода на бойлера е на едва 12 мм тръба ... Газовете ще ги забавям на изхода с цел да си отдадат повече от топлината ....

[chavetoo]

Това което е сложено от производителя при ЕВРО3 е доста по компактно, друг е въпроса какво е КПД-то.

[speеdddddd]

Имаш ли снимка на топло-обменика при евро три ,за да видя за какво точно става дума .И с каква цел е монтиран, щом не е свързан към ауспуха ....
Според мен всичко по-малко, от това което правя няма да има ефект или ще е незначителен .
Друг е въпроса дали това което правя ,ще има ефект, ама и това ще си проличи до няколко дена

[haljscho]

Имаш ли снимка на топло-обменика при евро три ,за да видя за какво точно става дума .И с каква цел е монтиран, щом не е свързан към ауспуха ....
Според мен всичко по-малко, от това което правя няма да има ефект или ще е незначителен .
Друг е въпроса дали това което правя ,ще има ефект, ама и това ще си проличи до няколко дена

Ми да кажем, че е 2-3 пъти по-малко.......
И колата не загрява кой знае колко бързо, но парното започва да духа сравнително рано...... спрямо твоята например......

Поздрави за ентусиазма.....

[chavetoo]

После ще му направя снимка, завряно е под термостата и не знам дали ще стане нещо. Двигателя не загрява по бързо защото не минават постоянно изгорели газове през него и то на 100% Минават само толкова колкото пропуска ЕГР-а.

[speеdddddd]

Устройството е вече монтирано под предният капак и свързано към охладителната система на автомобила .

Тези дни се надявам да успея да му направя електрониката ,която ще го управлява, за да му направя пълни тестове .

Имам едно питане ,от къде мога да прокарам кабели от купето до двигателният отсег ..... , че на една друга 156 ,за една аларма се мъчихме сума ти време и накрая минаха покрай калника .

[speеdddddd]

Така и така бях разтурил колата, та и една гарнитура на капака на главата смених

[Jivko7777]

Устройството е вече монтирано под предният капак и свързано към охладителната система на автомобила .

Тези дни се надявам да успея да му направя електрониката ,която ще го управлява, за да му направя пълни тестове .

Имам едно питане ,от къде мога да прокарам кабели от купето до двигателният отсег ..... , че на една друга 156 ,за една аларма се мъчихме сума ти време и накрая минаха покрай калника .

Еми там където и кабела за музика се прекарва от страната на акумулатора горе

[Kuker]

Устройството е вече монтирано под предният капак и свързано към охладителната система на автомобила .

Тези дни се надявам да успея да му направя електрониката ,която ще го управлява, за да му направя пълни тестове .

Имам едно питане ,от къде мога да прокарам кабели от купето до двигателният отсег ..... , че на една друга 156 ,за една аларма се мъчихме сума ти време и накрая минаха покрай калника .

...

[Mury]

Устройството е вече монтирано под предният капак и свързано към охладителната система на автомобила .

Тези дни се надявам да успея да му направя електрониката ,която ще го управлява, за да му направя пълни тестове .

Имам едно питане ,от къде мога да прокарам кабели от купето до двигателният отсег ..... , че на една друга 156 ,за една аларма се мъчихме сума ти време и накрая минаха покрай калника .

А на това място като е,няма ли да се обдухва от радиатора,и ако караш на дълго няма да има ефект.